Resposta rápida
O portão bate forte quando o fim de curso está regulado depois do ponto certo, quando a desaceleração da central está desligada ou mal ajustada, ou quando falta um batente firme. A correção é uma regulagem rápida, mas convém fazer logo para não danificar engrenagem e portão.
O que acontece quando o portão bate
O motor deveria parar alguns milímetros antes do batente, ou desacelerar para encostar macio. Quando ele chega com velocidade total, toda a energia do movimento vira pancada: na engrenagem, no braço, nas dobradiças e na estrutura.
Causas
- Fim de curso fora do ponto: o sensor que avisa “chegou” está posicionado tarde demais.
- Desaceleração desligada: muitas centrais têm ajuste de rampa de parada. Se estiver em zero, o portão chega com tudo.
- Batente ausente ou solto: sem um batente firme, o portão passa do ponto.
- Folga no braço ou na cremalheira, que faz o portão “dar o tranco” no fim.
Por que não deixar para depois
| Peça | O que a batida causa |
|---|---|
| Engrenagem | Desgaste e quebra de dentes |
| Braço do motor | Folga e trinca nas articulações |
| Portão | Solda trincando, dobradiças cedendo |
| Fim de curso | Desregula ainda mais com a vibração |
Veja como funciona o ajuste em como regular o fim de curso.
Portão dando pancada?
A regulagem é rápida e evita trocar peça depois.
Perguntas frequentes
Posso regular o fim de curso sozinho?
Em alguns motores é simples, mas exige mexer perto do motor e da central. Recomendamos que o técnico faça e já confira a desaceleração.
Portão rápido bate mais?
Só se mal regulado. Motores rápidos têm desaceleração justamente para encostar macio.
A batida pode quebrar o portão?
Com o tempo, pode trincar solda e soltar dobradiças.