Como são os portões em Km 18
Predominam sobrados com garagem para um ou dois carros na frente e portão basculante de chapa ou de grade. Muitos motores do bairro são da primeira leva de automação, instalados quando o motor ainda era novidade na rua.
- Basculante de chapa com motor de braço lateral.
- Portões de grade substituídos por chapa fechada, mais pesados que o original.
- Alguns deslizantes em casas térreas com recuo maior.
O defeito que mais atendemos por aqui
Motor antigo com coroa gasta: o motor gira, faz o barulho de sempre, mas o portão não acompanha. É típico de motores com muitos anos de uso. Quando o portão foi trocado por um mais pesado e o motor ficou o mesmo, o desgaste é ainda mais rápido.
Guia completo: portão faz barulho mas não abre.
Dicas para quem mora em Km 18
- Se você trocou a grade do portão por chapa, peça para rebalancear o contrapeso: o motor sente a diferença.
- Motor com mais de 10 anos e coroa trocada mais de uma vez costuma compensar ser substituído.
- Guarde o controle longe do sol do painel do carro; o calor encurta a vida da bateria.
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Perguntas frequentes
Vale consertar um motor muito antigo no Km 18?
Se só a coroa ou o capacitor falharam e o resto está bom, sim. Se já é o segundo ou terceiro conserto, mostramos o comparativo com um motor novo.
Atendem sábado no Km 18?
Sim, aos sábados das 8h às 14h.
Quanto custa trocar o motor?
Para basculante residencial, a partir de R$ 950 com instalação. Veja os modelos na página de motores.